أجرى المهندس كامل الوزير، وزير النقل، بجولة تفقدية برفقة المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، لمواقع العمل بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الممتدة من محطة أبو قير إلى محطة مصر بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحي و15.2 كم على الجسور العلوية، ويضم المشروع 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية.
خلال الجولة، اطلع الوزير على أعمال الورش المختلفة، بما في ذلك ورشة العمرة الجسيمة في كفر عبده بمساحة 58 فدان، ومراحل تنفيذ 15 مبنى من إجمالي 18 مبنى.
وشملت أعمال التخزين، وسكة الاختبار، ومبنى محطة الكهرباء المغذية للمشروع. كما تابع الوزير أعمال إنشاء ورشة أبو قير للعمرة الخفيفة وأعمال تصنيع الكمرات الخاصة بالكباري والمحطات.
أهداف ومميزات مشروع مترو الإسكندرية
أكد وزير النقل أن المشروع سيشكل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام بالإسكندرية، ويحقق التشغيل الآمن للخط. وتشمل أهداف المشروع:
زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.
تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.
رفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
خفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وجذب نسبة كبيرة من الركاب لاستخدام المترو بدلاً من السيارات الخاصة.
كما سيساهم المشروع في الحد من التلوث البيئي والضوضاء، وتحقيق عائد اقتصادي من خفض استهلاك الوقود، وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال التنفيذ وبعد التشغيل.
تطورات التنفيذ والوحدات المتحركة
أوضح وزير النقل أن الأعمال بلغت نسبة إنجاز 12 كم من مسار المشروع، شملت الخوازيق والأعمدة وتركيب الكمرات والبلاطات، بينما جاري العمل في باقي المسار والمحطات، إضافة إلى تنفيذ أعمال الأساسات والخوازيق والقواعد للمحطات.
كما تتابع الوزارة تصنيع الوحدات المتحركة في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، حيث يشمل المشروع 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة.
وبلغت نسبة الإنجاز في المراحل الأولى 14%، وأكد الوزير توفر وسائل النقل البديلة لضمان خدمة المواطنين أثناء تنفيذ المشروع.
الربط مع شبكات النقل المختلفة وخطط التوسع المستقبلية
سيتيح المشروع تبادل خدمة الركاب مع:
خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.
ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.
خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
مستقبلاً مع الخط الأول للقطار السريع في محطة برج العرب، والخط الرابع في محطة أبو فِير الجديدة.
كما تم الإعلان عن دراسة المرحلة الثانية الممتدة من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول 31 كم، وتضم 22 محطة، بالإضافة إلى التخطيط للمرحلة الثالثة من الخط لربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
تصريحات المحافظ حول المشروع
قال المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، إن مشروع مترو الإسكندرية يمثل نقلة نوعية غير مسبوقة في منظومة النقل الجماعي المستدام، ويعد البديل الحضاري الأكثر أمانًا لخدمة ملايين المواطنين وإنهاء التكدسات المرورية بشكل جذري.
وأضاف أن المحافظة تواصل توفير كافة الإمكانيات الميدانية لتذليل أي عقبات وضمان تنفيذ المشروع ضمن الجداول الزمنية المحددة، ليتمتع المواطنون بخدمة نقل ذكية وسريعة وآمنة.
قد يهمك ايضا
