تهدف البرازيل إلى نقل 40% من الصادرات عن طريق السكك الحديدية بحلول 2035، ولتحقيق هذا الهدف يسافر وزير النقل البرازيلي رينان فيلهو حول العالم. لجذب استثمارات في مشاريع جديدة للسكك الحديدية والطرق السريعة على مدى السنوات الثلاث المقبلة.
وهدفه هو جذب 180 مليار ريال (36.6 مليار دولار) لدمجها مع 80 مليار ريال ستستثمرها الحكومة البرازيلية على مدى السنوات الثلاث المقبلة. كان في الأسبوع الماضي في البرتغال وسيسافر إلى ألمانيا والإمارات العربية المتحدة والهند والصين.
النقل عبر السكك الحديدية
في حين أن هناك حاجة ماسة إلى زيادة النقل بالسكك الحديدية لمواكبة الإنتاج الزراعي المتوسع في البرازيل. وحاليًا، يتم نقل 17% من صادرات البرازيل بما في ذلك فول الصويا وفول الصويا والذرة والقطن وخام الحديد والمعادن وغيرها عن طريق السكك الحديدية. والهدف هو زيادة هذه النسبة إلى 40% بحلول عام 2035، وقد تم إحراز بعض التقدم في زيادة النقل بالسكك الحديدية.
اقرأ أيضًأ:
تقدم سريع في زراعة محاصيل الذرة وفول الصويا لموسم 2023/24 بالبرازيل
البرازيل تتوقع زيادة إنتاج فول الصويا وانخفاضًا بالذرة
كما أنه مع الانتهاء مؤخراً من إنشاء خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب الذي يربط ميناء سانتوس في جنوب شرق البرازيل. بالموانئ الواقعة على طول الساحل الشمالي الشرقي للمحيط الأطلسي، إلا أن الأمر لا يزال يتطلب المزيد من العمل.
كما يتم نقل معظم المنتجات الزراعية البرازيلية بالشاحنات، وهي الطريقة الأكثر تكلفة لنقل السلع السائبة. وهذا يضع البرازيل في وضع غير مؤات مقارنة بمنافسيها. ومن شأن نظام السكك الحديدية المحسن أن يقلل أيضًا من تكاليف المدخلات بالنسبة للمزارعين البرازيليين.
للمزيد من الأخبار الاقتصادية عن الأمن الغذائي والزراعة زور صفحتنا على فيسبوك من هنا
وفي الوقت الحالي، يتم استيراد حوالي 85% من الأسمدة البرازيلية ونقلها إلى الداخل عبر الشاحنات. في حين يتم أيضًا نقل الوقود والمواد الكيميائية والآلات بالشاحنات إلى المناطق الداخلية الشاسعة في البرازيل.
