أصدرت وزارة النقل بيانًا إعلاميًا أكدت فيه أن مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل يأتي ضمن خطة الدولة الشاملة للتوسع في إنشاء شبكة نقل جماعي أخضر ومستدام وصديق للبيئة، تعتمد على دراسات متكاملة يتم تحديثها بشكل مستمر لمواكبة التغيرات السكانية والتوسعات العمرانية على مستوى الجمهورية.
دراسات شاملة تكشف جذور الأزمة المرورية بالإسكندرية
وأوضحت الوزارة أن الدراسات المتخصصة التي أُجريت لمنظومة النقل بمحافظة الإسكندرية أظهرت أن تطوير هذه المنظومة يُعد الحل الوحيد لمواجهة المشكلات المرورية المزمنة.
في ظل اعتماد المدينة على طريقين طوليين فقط لربط شرقها بوسطها (طريق الكورنيش وطريق الحرية)، إلى جانب طريق حضري واحد يربط وسط المدينة بغربها (شارع المكس وامتداده).
وبناءً على نتائج هذه الدراسات، تم البدء في تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية، إلى جانب ظهور الحاجة الملحة لإعادة تأهيل ترام الرمل.
الذي يعاني من تدهور كبير في البنية التحتية والأنظمة التشغيلية، ما أدى إلى انخفاض كفاءته وتراجع أعداد الركاب واعتماد المواطنين على وسائل نقل بديلة زادت من حدة الازدحام المروري.
قفزة نوعية في الطاقة الاستيعابية وزمن الرحلة
وأكدت وزارة النقل أن مشروع إعادة التأهيل يشمل تطويرًا شاملًا للبنية التحتية وأسطول الترام، بما يرفع الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب/ساعة/اتجاه إلى 13800 راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة.
كما يسهم المشروع في زيادة سرعة التشغيل وتقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، بما ينعكس إيجابيًا على انتظام الخدمة وجودتها.
إلى جانب تقليل التلوث البيئي، وخفض استهلاك الوقود، والحد من الاختناقات المرورية، فضلًا عن توفير فرص عمل خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.
تكامل كامل مع مترو الإسكندرية
وأشارت الوزارة إلى أن مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل سيتكامل مع مترو الإسكندرية من خلال محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يحقق تبادلًا فعالًا لخدمة نقل الركاب، ويعزز الربط بين وسائل النقل المختلفة داخل المحافظة.
خطة مرحلية لتشغيل بدائل النقل دون تعطيل المواطنين
وفيما يتعلق بتنفيذ الأعمال، أوضحت وزارة النقل أنه سيتم تطبيق خطة مرحلية لإيقاف الخط الحالي، مع المتابعة المستمرة لحركة الركاب وإجراء التعديلات اللازمة لضمان تلبية احتياجات المواطنين على طول المسار، وتقديم أفضل مستوى من الخدمة خلال فترة التنفيذ.
153 وسيلة نقل بديلة بنفس مواعيد تشغيل الترام
وأكدت الوزارة أنه تم التنسيق الكامل مع محافظة الإسكندرية وكافة الجهات المعنية لتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البديلة تعمل بنفس مواعيد تشغيل ترام الرمل الحالية، وبإجمالي 153 وسيلة نقل، تشمل:
15 أتوبيسًا و46 مينى باص تعمل على شارع الجيش (الكورنيش)
48 ميكروباصًا تعمل على المسار الموازي لخط الترام
44 مينى باصًا تعمل على شارع جمال عبد الناصر (شارع أبو قير)
مع تحديد محطات توقف معتمدة لمنع التوقف العشوائي، وبمعدل تقاطر يتراوح من 3 إلى 5 دقائق، بما يضمن انسيابية الحركة وعدم تأثر تنقلات المواطنين اليومية.
قد يهمك ايضا
