تعطلت حركة مرور السفن المحملة بشحنات الذرة البرازيلية على نهر تاباجوس في غابات الأمازون المطيرة بسبب الجفاف، ويأتي ذلك مع دخول البرازيل الأشهر الأخيرة من موسم تصدير الذرة لعام 2023.
أزمة الجفاف في البرازيل
وقال وكيل الشحن ألفامار في مذكرة للعملاء اطلعت عليها رويترز، إنه بسبب موسم الجفاف في نهر الأمازون. أصبح الوضع الحالي لملاحة الصنادل في نهر تاباجوس مقيدًا. وأضاف أن قوافل الصنادل أصغر من المعتاد. وفي بعض الحالات تخفض الصنادل حمولتها بنحو 50% من أجل التنقل بأمان في بعض أجزاء جزر تاباجوس.
كما أخبر وكيل آخر، كارغوناف، العملاء أن السفينة إم في برافيري، التي كان من المفترض أن ترسو في ميناء سانتاريم. لتحميل الذرة في ولاية بارا.
وكتب كارغوناف: إن عدم احتمالية التحميل بسبب نقص الخدمات اللوجستية لتزويد السفينة هو أمر حقيقي وذو صلة.
كما أنه وفقًا لبيانات شركة Cargonave، من المقرر أن تصل السفينة MV Bravery إلى سانتاريم في 10 أكتوبر. وسوف ترسو الآن في 25 أكتوبر، حيث من المقرر أن تحمل ما يقرب من 56000 طن متري من الذرة إلى إيران.
في حين قال كارجوناف إن مشروع الموانئ الخاصة على ضفاف نهر تاباجوس وصل إلى أدنى مستوياته على الإطلاق.
كما قالت أمبورت، وهي مجموعة تمثل مشغلي الموانئ الخاصة في الأمازون بما في ذلك شركة كارجيل ABNO.UL وشركة لويس دريفوس. إن قوافل الصنادل تقلل حمولاتها بنسبة 50% على نهر ماديرا و40% على نهر تاباجوس، على التوالي.
وقال أمبورت إن تقليل الأحمال أمر طبيعي خلال موسم الجفاف ولكن بنسبة أقل.
كما أضاف أمبورت إن منطقة مصب نهر ماديرا لا تزال أعلى بمقدار 70 سم (27.56 بوصة) من المستويات التي تم الوصول إليها. خلال فترة الجفاف التاريخية في عام 2010. في حين أن نهر تاباجو يزيد بمقدار 25 سم (9.84 بوصة) عن الحد الأدنى لعام 2010.
وأقر مشغل البارجة Hidrovias do Brasil HBSA3.SA بوجود سيناريو حاسم وسريع التغير. ولكن الشركة كررت أن مراكبها تعمل بحوالي ثلثي طاقتها على جزر تاباجوس، وهو ما يكفي لضمان إمكانية الملاحة في هذا الوقت.
كما قال أمبورت إن الموانئ البحرية الرئيسية التي تستقبل شحنات الحبوب من الأنهار الداخلية. هي إيتاكواتيارا وسانتاريم وباركارينا، وهي تعمل بشكل طبيعي.
للمزيد من الأخبار الاقتصادية عن الأمن الغذائي والزراعة زور صفحتنا على فيسبوك من هنا:
وعلى الرغم من آثار الجفاف، لا تزال شركة أمبورت تخطط لنقل كميات أكبر من الخضروات بنسبة 25% في عام 2023. مقارنة بعام 2022 عبر نهر الأمازون والموانئ البحرية البرازيلية.
